CDPCA
Collectif Des Plaisanciers Cap d'Agde

Avec des tarifs 20 % plus élevés que ceux des autres ports, on pourrait s’attendre à un port dans un état exceptionnel, doté de sanitaires dignes d’un palace, avec des robinets en or.

Pourtant, à la lecture de l’article publié dans Midi Libre le 9 décembre, on constate que les ports se vident : il n’y a pas de renouvellement générationnel, les plaisanciers vieillissent, et au lieu de rendre les tarifs plus attractifs, la Sodeal installe en zone technique une casse à bateaux.

En 2023, malgré cette situation préoccupante, les tarifs ont encore augmenté de 12 %, et ce, pour financer des dépenses sans lien direct avec le port. On se souvient d’ailleurs des propos du PDG lors du CLUPP 2023 : « Il est normal que les plaisanciers paient la Patrouille de France, etc. »

Est-il également « normal » que :

• L’électricité des pontons soit détournée au profit d’intérêts privés ?
• Les travaux contractuellement à la charge de la mairie soient financés par les plaisanciers ?
• Une redevance variable non contractuelle soit prélevée ?
• Les augmentations tarifaires illégales de 2022 ne soient pas remboursées, avec des surcoûts amplifiés les années suivantes ?
• Les comptes du port ne soient toujours pas fournis ?
• Des ristournes tarifaires injustifiées soient accordées ?

La liste est longue, mais ce qui est vraiment anormal, c’est que les tarifs ne soient pas alignés immédiatement sur ceux de ports comme La Grande-Motte ou Port-Camargue.